中心大道，预计10月底完成改造
台州发布
关注
今年3月，中心大道（东平路—高闸浦）改造提升工程正式启动，预计今年10月底完工。届时，中心大道将实现华丽蜕变，以全新面貌服务市民出行。中心大道，有哪些变化？一起来了解↓
在中心大道体育场路至东海大道段施工现场，主干道沥青铺装已完成，工人们正加紧推进人行道铺设作业，同步对道路中间的绿化带进行施工。此外，在市府大道至东海大道段，主车道底层沥青已开始铺设，正进行非机动车道侧石铺装。
据悉，中心大道始建于2000年前后，是串联主城区多个核心区域的南北向主干道。随着使用年限增长，路面老化、部分路段积水严重，不仅带来了交通隐患，也影响着市容市貌。
为破解道路痛点、提升城市品质，该改造提升工程正式开工。项目改造路段全长约2.6公里，涵盖道路、交通及景观三大工程，采用“微改造、精提升”方式针对性解决问题。
“车行道的面层采用的是SMA沥青马蹄脂碎石，这种材料连续性更好，行车舒适性也更高。相比于原来的水泥路面，降噪效果更明显，大约能降低4到5分贝。”台州市城市规划设计研究院有限公司设计师牟雨晴说。
目前，中心大道高闸浦至体育场路路段已完工。翻新后的道路，路面平整宽阔、标线清晰醒目、行车舒适平稳。
中心大道周边汇集商业综合体、写字楼、密集住宅区等，交通流量大且复杂。高峰时段，中心大道双向车流量达3500辆/小时，快到饱和状态，加上部分路口设置不合理，拥堵问题频发。尤其是中心大道与白云山路的交叉口，因设有四个绿化岛，导致慢行等候空间严重不足，早晚高峰时段拥堵状况突出。
针对这一问题，工程将拆除该交叉口的绿化岛并硬化为路面，将转角慢行等候区的非机动车容量扩容至130至160辆。同时，优化行人过街路径，避免因非机动车排队堵塞右转车流。
此外，针对中心大道与广场西路交叉口、中心大道与体育场路交叉口的拥堵情况，项目组利用辅道富余空间，在这两处路口各新增一条独立右转机动车道，有效提升路口通行效率。
除了主干道升级，人行道与过街节点的精细化改造同样亮眼。人行道弯道区域的PC砖改成了防滑性更好的花岗岩；人行道绿化采用“树池+树带”的组合形式，既提升了绿化连续性，也为非机动车留出了规整的停放空间。
“这些细节看似微小，实则是从过往‘车优先’转向‘人本优先’的体现。用精细化的设计解决乱停车、易损坏、不安全等长期痛点，以低成本换来高感知的品质提升。”牟雨晴说。
“通过这次改造，我们对周边的路网结构进行了系统性提升和优化，有效缓解交通压力，提升通行效率。改造完成后，将有效提升道路的品质以及城市的形象。”椒江区公用工程建设中心道路工程管理科科长金笛说。
作者：郑文莹 金翔宇 徐煜茹
编辑：陈佳
一审：王潇莹
二审：泮永翔
三审：黄元杰
