乐清湾港区铁路支线永嘉段七大控制性工程进展顺利
摘要： 近日，笔者从乐清湾港区铁路支线永嘉段建设工程建设办公室了解到，今年上半年，该项目狠抓工程建设进度，七大控制性工程进展顺利，1-6月份完成投资2.1亿元。
瓯江特大桥施工现场。陈胜豪摄
近日，笔者从乐清湾港区铁路支线永嘉段建设工程建设办公室了解到，今年上半年，该项目狠抓工程建设进度，七大控制性工程进展顺利，1-6月份完成投资2.1亿元。
国内最大跨度的单线铁路混凝土斜拉桥
在桥下镇六岙村远眺瓯江，两座百米钻石型主塔矗立在瓯江之中，恢宏大气，气势磅礴，这是乐清湾港区铁路支线的七大控制性工程之一的瓯江特大桥的两座主塔墩。
中铁大桥局的总工程师赖世广介绍，瓯江特大桥位于鹿城区仰义乡与永嘉县交界处，线路所经区域需跨越金丽温高速公路、瓯湖线、S49省道以及瓯江主航道，与G104公路瓯江大桥并行，全长1193.72米。瓯江特大桥的主桥是目前国内最大跨度的单线货运铁路混凝土斜拉桥，主跨达到300米，其斜拉索全桥共72对，张拉端设置在塔内，最长索162米，单根索最大重量约12吨，“我们在国内首次采用了双塔混凝土斜拉桥和鱼腹式混凝土箱形主梁的结构设计，这种技术在全世界范围内也是领先的。”
据了解，该大桥采用的鱼腹式混凝土箱梁鱼腹式混凝土箱形主梁，有利于抗击台风侵袭和防止桥体受到腐蚀，此外还可以节约工程投资成本。相比普通的斜拉桥，双塔式斜拉桥结构跨度大，有利于瓯江的通航。
瓯江特大桥属于乐清湾港区铁路支线的施工Ⅱ标段，由中铁大桥局承建，除了瓯江特大桥以外，II标段还包括官岭山隧道、六岙山隧道和江北领隧道等控制性工程。该段铁路线起点为鹿城区仰义官岭山，通瓯江特大桥后与桥下镇六岙山隧道相连，再过江北岭隧道至黄田上白岩，全程8.5公里，总投资4.2亿元。目前Ⅱ标段三座隧道已经全部贯通，二衬施工接近尾声，即将开始附属结构施工；瓯江特大桥已经完成了大桥基础部分施工，主梁完成50%工程量，预计10月底开始架梁，年底完成主体工程。今年1-6月份，乐清湾港区铁路支线的施工Ⅱ标段完成投资约4000万元，截至目前已经完成总投资的80%。
力争年底完成全线主体工程
温州乐清湾港区铁路支线永嘉境内全长21.6公里，总投资为20.31亿元。途经桥下、黄田、三江、乌牛等4个镇（街），14个行政村，控制性工程有永乐河特大桥、楠溪江特大桥、瓯江特大桥、兴国隧道、红岩隧道、江北岭隧道和黄田浦边货运站场等7座桥梁、5座隧道。工程建成后将对完善温州交通物流网络，发展壮大温州港、支持带动地方经济发展具有重要的意义。
乐清湾港区铁路支线永嘉段自2015年开工建设以来，截至2018年6月份完成开累156528万元。乐清湾港区铁路支线永嘉段工程建设办公室副主任施秀顺告诉笔者，目前永嘉段工程进展较为顺利，力争2018年建成乐清湾港区铁路支线永嘉段主体工程。
截至6月份，永嘉段的瓯江特大桥、楠溪江特大桥、永乐河特大桥、黄田站场等一批工程建设正有序推进，工程形象进度符合预定目标。瓯江特大桥完成了基础施工，工程量完成50%，楠溪江特大桥完成80%工程量，永乐河特大桥完成78%工程量；隧道方面，红岩隧道、江北岭隧道、六岙隧道、兴国隧道和新村隧道实现贯通；黄田货运站场（含改河）完成了90%；区间路基完成了76%。 （厉定武）
